Не так давно, 2 августа, вся наша страна отмечала День железнодорожника. У многих россиян этот праздник ассоциируется с пассажирскими вагонами, свистом локомотива и пути, который соединяет города и сёла. Для жителей Угловского района это праздник, наполненный особой нотой ностальгии, потому что когда-то через наши земли пролегала железная дорога, и в сердце этого маршрута стояла станция Новоугловская. Рельс и шпал давно уже нет, но есть драгоценная память о тех людях, которым удавалось делать дорогу живой и ежедневно ковать её судьбу путём слаженной работы, совместных стараний и приложенных усилий.
Взгляд в прошлое
Новоугловская станция появилась на карте района в 1980 году и была для района не просто точкой на карте. Более того, она имела рокадное и стратегическое значение: позволяла вывозить зерно и лесоматериалы, привозить необходимые товары и гостей, связывала местные хозяйства с рынками. Утренние и вечерние поезда были частью быта, поскольку именно благодаря им кипела сельская жизнь: кто-то уезжал на работу, кто-то возвращался, а кто-то стоял на перроне, ожидая вестей. Определённо, станция задавала темп, и его задавали люди с инструментом в руках, с уверенностью в голосе.
И по сей день люди помнят и с теплотой благодарят работников Новоугловской – дежурных, путевых рабочих, локомотивщиков, слесарей, диспетчеров, кочегаров и всех тех, чьи имена были занесены в районную летопись. На станции в службе пути работало 72 человека, чей каждодневный труд был прочной опорой для сельской экономики и жизни нашего края. Геннадий Павлович Реутов (старший дорожный мастер, мастер 13-го околотка), Геннадий Николаевич Алимов (мастер 12-го околотка), Анатолий Матвеевич Миронов (бригадир 12-го околотка), Алексей Абрамович Писчанский, Геннадий Иванович Стенькин и Виктор Сергеев (монтёры пути 12-го околотка), Анатолий Касенов (бригадир 12-го околотка), Александр Робертович Узенгер (дорожный мастер 11-го околотка), Геннадий Фёдорович Поткин и Виктор Александрович Матюшенко (бригадиры 11-го околотка), Алексей Иванович Алексеев (бригадир 13-го околотка) и многие другие – это люди, профессионализм, осторожность и самоотверженность которых часто оставались в тени повседневности, но без них не было бы ни безопасных путей, ни спокойствия на дорогах.
В своё время особую благодарность выражали Александру Михайловичу Бекужа и Николаю Ивановичу Никифорову – передовикам производства. Причём, говоря о последнем, старший дорожный мастер отмечал у него две черты характера: безотказность и желание выручить своих товарищей. Когда шофёр 11-го околотка находился в отпуске, Николай Иванович совмещал работу монтёра пути с водительской, работая до самого вечера наравне с другими.
Руки всех упомянутых тружеников ремонтировали пути и в снег, и в дождь, их глаза встречали рассветы на перроне, их советы и наставления помогали избежать беды. Мы склоняем головы перед памятью тех, кто уже не с нами, и говорим “спасибо” тем, кто продолжает хранить железнодорожную культуру.
Действительно, железная дорога важна для Угловского района. На протяжении многих лет она обеспечивала людей работой, позволяла доставлять сельхозтехнику и удобрения, облегчала связь с другими населёнными пунктами. Даже после того, как рельсы использовались реже, а впоследствии были разобраны, след от дороги остался в судьбах людей и в ландшафте. Всё, что сохранилось, является частью нашей общей истории. Воспоминания старожилов свидетельствуют нам о том, насколько тягостной была работа путейца. Она требовала немало выносливости и физических сил. За смену доводилось перевозить колоссальное количество грузов: щебень, шпалы, рельсы и брусья. И всё это делалось под открытым небом, в жару и холод. Между тем, в век непрерывного развития особенно важно не забывать уроки прошлого: какие бы технологии ни развивались, вечными ценностями всегда будут являться уважение к труду и дисциплина.
И всегда, отмечая профессиональный праздник, мы чествуем отрасль и вглядываемся в лица тех, кто своим ежедневным трудом создавал безопасность и удобство простых людей. Редакция газеты «Трудовая слава» благодарит всех бывших работников железной дороги, ныне работающих в отрасли и тех, кто посвятил ей свою жизнь. Мы просим жителей района хранить память о станции Новоугловской и о людях, которые делали её сердце стучащим.
Вера Черникова.
Подробнее читайте в газете «Трудовая слава» № 33 от 15.08.2026 года